Productes
-
Conjunt de mànega de fre (estàndard SAE J1401)
El conjunt de mànegues de fre és la part molt important del sistema de fre dels vehicles. Hi ha equips de producció avançats i equips de proves a la nostra empresa per garantir la qualitat dels productes. Les mànegues de fre fabricades per nosaltres tenen les característiques de resistència a l’esclat, baixa expansió volumètrica, excel·lent resistència a la intempèrie, etc. Els productes compleixen estrictament la norma GB16897-2010, SAE J1401. A més, hem sol·licitat patents per a molts productes. -
Mànega de fre d'aire
1. Estructura de la mànega: tres capes. Capa interior de cautxú + capa trenada + capa exterior de cautxú
2. Material: NBR / CR + Capes reforçades (PET)
3. Paquet: 50m ~ 100m / rotlle
4. Certificació: DOT / IATF16949: 2016 / CQC
5. Estàndard: SAE J1402 / GB16897 -
Muntatge de mànega de fre hidràulic
SAE J1401 DOT Conjunt de mànega de fre hidràulic amb preus competitius
El conjunt de les mànegues de fre és la part molt important del sistema de fre dels vehicles.
Hi ha equips de producció avançats i equips de proves a la nostra empresa per garantir la qualitat dels productes. -
mànega de direcció assistida (baixa pressió)
Materail: CSM, trenat de chinlon
Resistència a altes temperatures i impulsos, ozó i envelliment. Compleix amb l'estàndard SAE J189.
Aplicar en el sistema de direcció assistida de diversos cotxes, cotxes de negocis multifuncionals. -
Accessoris metàl·lics de fre hidràulic
Ajust de llautó
Xapat: accessoris finals
Ràcord zincat de color / blanc
Accessori cromat
Estàndards de rosca: accessoris finals -
Mànega de fre de buit (estàndard per GB16897-2010)
El cautxú interior és NBR
Fil de capa reforçat: PET trenat
El cautxú és CR
Característiques:
La velocitat de canvi del diàmetre exterior és baixa sota la pressió de treball, fins i tot en flexió. L’adherència de les capes és molt bona. -
Mànega de direcció assistida (alta pressió)
Material: CSM, cautxú, trenat de chinlon
Reduir el soroll, disminuir les vibracions, la resistència a l’alta pressió,
Impuls i ozè, reuniu-vos amb SAE J188.
Aplicar al sistema de direcció assistida de diversos cotxes, cotxes de negocis multifuncionals, camions lleugers, etc. -
Mànega de fre hidràulica
1. Estructura de la mànega: cinc capes. Capa de cautxú interior + capa trenada + capa de cautxú mitja + capa trenada + capa de cautxú exterior
2. Material: EPDM + Capes reforçades (PET o PVA)
3. Paquet: 250m / 300m / rotlle
4. Certificació: DOT / IATF16949: 2016 / CQC -
Tub de fre Bundy
La canonada soldada de doble capa té una bona resistència a les fuites, alt rendiment de voladura, excel·lent reprocessament, excel·lent rendiment antifatiga, alta neteja interna, geometria precisa, etc. paràmetre de rendiment: resistència a la tracció Rm≥ 290Mpa Resistència de rendiment: Rel≥180Mpa Percentatge d’allargament després de la fractura: A ≥ 25% La neteja de la paret interior: Residue≤ 0,16 g / ㎡. -
Mànega de fre d'aire de niló
1. Material de la mànega: PA11
2. Color de la mànega: TIRADA NEGRA / COLORADA
3. Paquet: 50m ~ 100m / rotlle
4. Certificació: CQC
5. Estàndard: GB16897-2010 -
Conjunt de tub de fre Hydrauic Yb / T4164-2007
La canonada soldada de doble capa té una bona resistència a les fuites, un alt rendiment de voladura, excel·lent -
Mànega de fre trenada
1) Àmplia gamma d'ús de temperatura: -200 ~ + 250 centígrads;
2) Resistència a gairebé tots els productes químics corrosius;
3) Propietats antiadherents;
4) Coeficient de fricció molt baix;
5) No inflamable;
6) Excel·lents propietats elèctriques;
7) Bones propietats mecàniques;
